Conţinut
- TL; DR (Prea lung; nu a citit)
- Peste nivelul solului
- Nivelul Mării Mediene
- Importanța măsurătorilor
- Aplicarea AGL și MSL
În aviație, AGL și MSL reprezintă acronime utilizate pentru măsurarea cotei de către piloți și controlorii de trafic aerian. AGL este deasupra nivelului solului, în timp ce MSL se referă la nivelul mediu al mării. Piloții folosesc aceste măsurători în momente diferite pe parcursul unui zbor. Ambii sunt esențiali pentru piloți pentru a zbura un curs constant și a ateriza în siguranță.
TL; DR (Prea lung; nu a citit)
AGL și MSL sunt ambele acronime utilizate de piloți și de controlorii de trafic aerian, dar ele reprezintă diferite lucruri. ACL este peste nivelul solului și MSL este nivelul mediu al mării.
Peste nivelul solului
O măsurare AGL determină înălțimea deasupra solului. Această măsurare se schimbă pe măsură ce topografia pământului se schimbă atunci când un avion zboară deasupra ei. De exemplu, dacă un avion zboară un traseu constant la 10.000 de metri deasupra nivelului solului, atunci un munte înalt de 10.000 de metri ar face AGL 0 când cele două obiecte se reunesc. În acest scenariu, MSL nu s-ar schimba.
Nivelul Mării Mediene
O măsurare MSL se referă la altitudinea sau înălțimea peste înălțimea medie a oceanelor și mărilor. Un MSL este un punct de referință pentru creșteri. Calculul MSL este derivat din observațiile de maree și variații sezoniere pe o perioadă de 19 ani pentru a ajunge la MSL mediu. Un avion care zboară la 10.000 de metri MSL și rămâne la nivel se înregistrează ca zboară la 10.000 de metri MSL - indiferent că terenul se schimbă sub pilot.
Importanța măsurătorilor
Este foarte important ca piloții să știe ce măsurare a cotei ghidează avionul. Parastasii trebuie să cunoască măsurarea AGL a zonei din care sar. Dacă un parașutist folosește MSL, terenul poate fi mult mai aproape decât se anticipează.
Aplicarea AGL și MSL
Piloții folosesc altimetri, care măsoară AGL, atunci când aeronava zboară la înălțimi relativ mici, care aterizează pe un aeroport. Dar, pe măsură ce avionul crește în altitudine, citirea altimetrului devine mai puțin precisă. Odată ce avionul atinge altitudinea de tranziție, aeronava folosește MSL împreună cu citirea presiunii aerului pentru a menține zborul la nivel.