Conţinut
În anii 1880, Nikola Tesla a dezvoltat o serie de motoare electrice cu curent alternativ (AC). S-au bazat pe puterea polifazică - adică pe două sau trei alimentări electrice de curent alternativ, în sincronizare unul cu celălalt, cu o alimentare proiectată să atingă maximul înaintea celorlalte. Puterea polifazică produce un câmp magnetic rotativ care conduce motorul. Astăzi, casele noastre au curent alternativ monofazat. Pentru ca motoarele de curent alternativ din aparatele dvs. să funcționeze, inginerii au adăugat condensatoare pentru a crea o fază suplimentară.
AC polifazic
Generatoarele de la centralele electrice produc electricitate în trei faze distincte. Fiecare are un curent alternativ de 60 de cicluri, dar ciclurile fiecărei faze încep și se termină într-un model care se suprapune. Cerințele mai mari de energie ale echipamentelor comerciale și industriale necesită utilizarea cablurilor electrice cu toate cele trei faze.
AC casnică
Majoritatea caselor au energie electrică monofazată sau monofazată, deoarece este mai puțin costisitoare decât cablarea trifazată. Puteți face cele mai multe lucruri normale cu oricare dintre cele trei faze originale, cum ar fi să rulați un aspirator, un toaster sau un computer. Majoritatea magazinelor din casa dvs. au o singură fază, care măsoară 110 volți. O ieșire de 220 volți va avea două faze.
Motor AC
Un motor electric cu curent alternativ are un rotor interior înconjurat de un set de bobine. Un motor trifazat de curent alternativ rulează diferite seturi de bobine. O fază poate să se apropie de un maxim în ciclul său, următoarea este la maxim, următoarea scade de la maxim. Doar un singur set de bobine face un câmp magnetic cu rezistență maximă. Pe măsură ce fiecare fază își parcurge ciclurile, punctul magnetic maxim se rotește în jurul circumferinței motorului, conducând rotorul.
Condensator de pornire
Cu o putere monofazată, toate motoarele unui motor își încep ciclul în același timp. Câmpul magnetic nu se rotește, astfel încât rotorul nu se poate mișca. Inginerii au lucrat în jurul acestui lucru folosind o serpentină de pornire separată în serie cu un condensator. Un condensator este un dispozitiv electronic mic, în formă de cilindru, care stochează și eliberează sarcină electrică. Capacitatea sa este măsurată în unități numite faraduri, cu condensatoarele de pornire având de obicei aproximativ 10 microfaraduri (milionime de farad). Combinat cu bobina, condensatorul creează oa doua fază care conduce prima cu 90 de grade. Acest lucru este suficient pentru a crea un câmp magnetic rotativ și porniți motorul. Odată ce motorul se ridică la viteză, un întrerupător centrifugal deconectează bobina de pornire și condensatorul, în caz contrar, acestea ar interfera cu eficiența motorului.
Condensatoare Start-Run
O variantă a schemei condensatoarelor de pornire folosește două condensatoare: unul mare pentru a porni motorul și unul mai mic pentru a-l menține în funcțiune. Acest lucru îmbunătățește performanțele motoarelor electrice mai mari.