Conţinut
- Locație și altitudine
- Caracteristicile jet-jeturilor
- Aviația și Jet Streams
- Fluxurile de jet cauzează turbulențe
Fluxurile de jet sunt vânturi puternice spre vest, care suflă într-o bandă îngustă în atmosfera superioară a Pământului, la aceleași altitudini la care zboară avioanele. Ele se formează din cauza variațiilor de temperatură între poli și ecuator și există în ambele emisfere, deși cele din emisfera nordică sunt mai puternice. Avioanele care zboară spre est într-un flux de jet obțin un impuls puternic, dar cei care zboară spre vest trebuie să lupte cu o orientare de cap la fel de puternică.
Locație și altitudine
Cele două fluxuri de jet din fiecare emisferă sunt rezultatul circulației aerului în trei celule distincte din fiecare emisferă. Curentul de jet tropical are loc la 30 de grade latitudine nord / sud, la interfața celulei Hadley - cea mai apropiată de ecuator - și a celulei Ferrell din latitudinea mijlocie. Curentul de jet polar, care este cel mai puternic dintre cele două, apare la 50 până la 60 de grade latitudine nord / sud, la interfața celulei Ferrell și a celulei Polare. Fluxurile de jet sufla chiar sub tropopauză, care este granița dintre troposferă și stratosferă. Altitudinea tropopauzei variază de la 19.800 de metri (65.000 de metri) la ecuator până la 7.000 de metri (23.000 de metri) deasupra poliilor în timpul iernii.
Caracteristicile jet-jeturilor
Fluxurile de jet sufla în benzi înguste cu lățimi de câteva sute de mile și grosimi mai mici de 3 mile. În general, în medie, de 160 până la 240 de kilometri pe oră (100 până la 150 de mile pe oră) și pot atinge viteze de 400 de kilometri pe oră (250 de mile pe oră) iarna. Nu sunt fixate la o anumită latitudine; ele meandră de la nord la sud în funcție de perioada anului și de poziția soarelui. Faptul că sufla de la vest la est este o consecință a rotirii Pământului de la vest la est, combinată cu gradienții de temperatură nord-sud.
Aviația și Jet Streams
Piloții de linii aeriene comerciale au folosit fluxuri de jet din 1952, când un zbor Pan Am a zburat de la Tokyo la Honolulu la 25.000 de metri pentru a profita de unul. Prin zborul într-un flux cu jet, avioanele care călătoresc de la vest la est obțin un impuls semnificativ de la vântul din spate, ceea ce economisește timp și combustibil. În schimb, avioanele care zboară în direcția opusă pierd timpul și cheltuiesc mai mult combustibil prin zborul în capul unui jet de jet, iar piloții ajută de obicei altitudinea de zbor pentru a le evita. Fluctuațiile de zi cu zi ale poziției, intensității și dimensiunii fluxurilor de jet necesită adesea modificări ale planului de zbor de ultimă oră înainte ca un zbor pe distanță lungă să decoleze în latitudinile medii.
Fluxurile de jet cauzează turbulențe
În ceea ce privește pasagerii, una dintre consecințele mai periculoase ale întâlnirii unui flux de jet este turbulența clară a aerului. Este rezultatul forfecării verticale și orizontale asociate cu fluxurile de jet, iar piloții nu pot vedea că vine, deoarece nu este asociat cu un model meteorologic. CAT poate fi suficient de puternic pentru a provoca un avion să cadă brusc până la 30 de metri (100 de metri), așa cum s-a întâmplat cu Zborul 826 al companiilor aeriene, în traseu de la Tokyo la Honolulu în 1997. Mai multe persoane au fost rănite în acel zbor și un pasager ulterior a murit.