Conţinut
Există mai multă știință decât te-ai putea gândi la proiectarea unei mașini cu CO2. Aerodinamica, raportul tracțiune-greutate, tracțiunea la suprafață, rezistența la rulare și frecare - toate joacă un rol în ceea ce face o mașină CO2 rapidă sau lentă. De la estetică la inginerie, singurele limitări ale proiectării automobilelor CO2 par să fie cele impuse artificial de clasa de curse de mașini.
Toothpick-ul zburător
Aceste modele de șină unice sunt asemănătoare cu Ferraris-ul vechi sau Alfa Romeos, proiectate să funcționeze genial pentru perioade scurte de timp înainte de a se dezintegra în părțile lor componente. „Mașinile cu dinți” sunt pur și simplu o carcasă în formă de păstăi pentru cartuș și un set de axe conectate de cea mai subțire șină posibilă. La fel ca autoturismele Top Fuel cu care seamănă, mașinile cu scobitori sacrifică toată integritatea structurală de dragul greutății ușoare și vitezei.
Dacă aveți de gând să faceți o singură mașină de cale ferată, luați în considerare să faceți șina puțin mai largă și mai înaltă și să realizați un canal din partea de jos pentru a economisi greutatea și a crește suprafața pentru o mai mare rigiditate.
Mașini cu platformă
Platformele sunt aproape identice cu scobitori în design, cu excepția faptului că utilizează o singură șină care este aproape întreaga lățime a corpului. Vestea bună este că integritatea structurală este mult îmbunătățită față de șinele simple, astfel că mașina dvs. este mai probabil să supraviețuiască cursei. Vestea proastă este că integritatea asta costă greutatea, deci nu va fi la fel de rapidă.
Masini Shell
Mașinile Shell sunt corpuri în formă de glonț, scobite, cu roțile închise în interior. Acestea sunt cu siguranță cele mai aerodinamice din orice design și, de obicei, vor ajunge să domine orice clasă în care sunt permise.
Acesta este designul preferat pentru eșalonul de top al curselor de CO2 și se bazează pe mașinile Land Speed Racing cu motor cu jet. Filosofia din spatele autovehiculelor shell este că traseul de CO2 nu este cu adevărat „curse”, deoarece acestea seamănă mult mai mult cu cursele de viteză ale autoturismelor cu jet, atât în principiu, cât și în tipul vehiculului decât în orice tip de cursă.
Mașini Pod
În ceea ce privește viteza, mașinile cu scoici unice rivale reale sunt vărul său de mașină. La fel ca autoturismele, mașinile pod au roți și osii închise, dar au o formă de caroserie optimizată pentru scăderea zonei frontale. Deși nu este la fel de aerodinamic, zona frontală inferioară a mașinilor cu pod poate face ca buzunarele mai mici să se tragă în spatele mașinii mult mai mari. Este cu adevărat o problemă de preferință personală; orice diferență aerodinamică între cele două modele este destul de academică.
Dacă mergeți pentru puncte de stil, atunci o mașină de pod este greu de învins. Acestea pot fi sculptate în orice număr de forme frumoase și curgătoare și permit un anumit grad de personalizare care mașinile de bord nu au. Deși forma mai complicată a mașinilor de pod le face un pic mai grele decât mașinile de tip shell, acel avantaj va fi negat dacă ai cursa într-o clasă în care este reglementată greutatea minimă.