Conţinut
Grinzile și arcadele sunt două dintre cele mai vechi, cele mai simple poduri din istorie și sunt încă construite și astăzi. Stilurile se diferențiază ușor după forma suportului. Podurile cu grinzi folosesc stâlpi simpli, verticali, pentru a suspenda un pod drept, orizontal, în timp ce podurile cu arcuri folosesc o structură de susținere curbă.
Distribuție de greutate Beam Bridge
În forma lor de bază, grinzile sunt cel mai simplu design de pod, cu orice, de la o porțiune de autostradă ridicată la scânduri de lemn peste un mic șanț care formează un pod cu grinda. Greutatea plasată pe un pod de grindă este apăsată direct în jos, spre orice suport de dedesubt, ceea ce face ca partea din mijloc a podului să fie cea mai slabă. Podurile cu grinzi folosesc suporturi verticale pentru a asigura greutatea pe distanțe mai lungi. Dar indiferent de numărul de suporturi sau de modul în care sunt distanțate, cel mai slab punct este întotdeauna direct la mijloc, în cel mai îndepărtat punct dintre fiecare suport.
Distribuția greutății Arch Bridge
Folosite de romani pentru apeductele și pasarelele, podurile cu arcuri folosesc o structură rotunjită pentru a împinge greutatea din centru spre exterior spre fiecare capăt. În loc să aibă un punct pe greutatea de susținere a podului de unul singur, arcadele împing greutatea în mod uniform către suporturi. Prin proiectare, niciun punct al unui arc nu este mai slab decât oricare altul, arcul funcționând efectiv pentru a se menține. Acest model de distribuție a greutății informează designul podului, punctul central al podului fiind destul de subțire comparativ cu orice alt punct. Acest lucru se observă cel mai mult în podurile rotunde, cu un singur arc, unde mijlocul este cel mai înalt și mai subțire loc din structură.
Putere
Un pod cu arc este mai puternic decât un pod de grindă, pur și simplu pentru că grinda are un punct slab în centrul în care nu există suport vertical în timp ce arcadele apasă greutatea spre exterior spre sprijin. Acesta este unul dintre motivele pentru care podurile cu grindă sunt de obicei limitate la distanțe scurte, rareori mai mult de 250 de picioare, deși o serie de poduri cu fascicul, numite „întindere continuă”, sunt adesea folosite pentru a extinde lungimea podurilor. Între timp, podurile arc au fost folosite pentru a acoperi distanțe foarte mari, cu până la 800 de metri pentru un singur arc. Cel mai lung pod cu un singur arc (din mai 2011), podul Chaotianmen din China, are o distanță principală de peste 1.800 de metri și un total de mai mult de 5.700 de metri. Cel mai lung pod cu întindere continuă din lume, Ponchartrain Causeway din Louisiana, se întinde pe o distanță de peste 24 de mile, dar cele două paliere ale căii ferate folosesc 2.243 și 1.500 de poduri cu fascicul individual pentru a acoperi acea lungime.
Avantaje și dezavantaje
În timp ce ambele tipuri de poduri pot fi construite pentru a oferi un sprijin solid pe distanțe lungi, deseori estetica, materialele și gardurile sunt cele care fac diferența. Multe suporturi trebuie utilizate pentru a întinde un pod cu fascicul pe o distanță lungă, așa cum se vede cu Ponchartrian Causeway, iar podurile cu grinzi sunt construite scăzute pentru a utiliza mai puține materiale, ceea ce face foarte dificil ca bărcile să treacă pe sub pod. Cantitatea necesară de grinzi poate face și podul inestetic. Între timp, arcadele pot fi construite mai sus cu mai puține grinzi de sprijin, ceea ce face ca gardul de sub pod să fie un beneficiu major. Largimea mare a arcului și vederea neobstrucționată de sub el pot face din podurile arcului o priveliște spectaculoasă. Cu toate acestea, mijloacele de a construi un pod cu arc, începând de la ambele capete și construind spre exterior până la întâlnirea la mijloc, le fac mai complicate și costisitoare de construit.