Conţinut
- Este mai ușor de calculat raportul de viteză decât credeți
- Cum se aplică ecuația raportului de viteză la sisteme complexe
- Folosind raportul de viteze pentru calcularea vitezei
Angrenajele sunt practic peste tot. Sunt în mașini, atât în transmisie, cât și în ștergătoarele de parbriz. Sunt în biciclete, în astfel de ustensile de bucătărie precum bătătorul de ouă și chiar în ceasuri - sau cel puțin așa erau. Un angrenaj este practic un ansamblu de roți dințate cuplate pentru a crește sau micșora viteza de rotație a unui arbore de antrenare a motorului.
Cantitatea pe care un sistem de angrenaje poate modifica viteza de rotație este o funcție a dimensiunilor relative ale roților de viteze și este cunoscută sub numele de raport de viteză. Formula raportului de viteză se dovedește a fi destul de simplă. Practic, numărați dinții pe roata condusă și împărțiți-l pe numărul de dinți de pe roata șoferului, care este cel atașat la motor. Este un calcul simplu, chiar și atunci când sistemul de viteze este format din mai multe roți intermediare numite roti.
Este mai ușor de calculat raportul de viteză decât credeți
Când împerechezi două roți dințate, dimensiunile lor relative determină cât de repede se va roti fiecare. Dacă roata șoferului este mai mică decât roata condusă, aceasta se va învârti mai des decât cea mai mare. Dacă roata șoferului este mai mare, roata antrenată se va roti mai repede.
Ați putea calcula cantitatea de accelerare și încetinire pe care o produce un sistem de angrenare simplă prin compararea razelor roților, dar există o modalitate mai ușoară. Deoarece dinții ambelor roți ale angrenajului se întrepătrund, acestea trebuie să aibă aceeași dimensiune pe ambele roți, astfel încât puteți compara pur și simplu numărul de dinți de pe cele două roți. Acesta este de fapt modul în care calculați raportul de viteze. Numărați dinții atât pe roata șoferului, cât și pe roata condusă și exprimați aceste numere ca raport, sau fracție.
De exemplu, dacă roata șoferului are 20 de dinți, iar roata antrenată are 40, calculați raportul de viteză ca 40/20, ceea ce simplifică 2/1 sau 2: 1. (Numărul de dinți de pe roata condusă merge întotdeauna deasupra fracției sau mai întâi în raport). Acest lucru vă spune că, pentru fiecare rotație a roții conduse, roata șoferului face două rotații. În mod similar, un raport de 1/2 vă spune că roata antrenată se rotește de două ori pentru fiecare rotație a roții șoferului - cu alte cuvinte, roata antrenată se învârte mai repede decât arborele motorului.
Cum se aplică ecuația raportului de viteză la sisteme complexe
Multe sisteme de angrenare includ una sau mai multe roți la ralanti, care sunt adesea acolo pentru a se asigura că roata șoferului și roata antrenată se învârt în aceeași direcție sau pentru a schimba planul de rotație. Puteți aplica formula raportului de viteză pe fiecare pereche de roți din sistemul de viteze succesiv pentru a ajunge la un raport de viteză final pentru sistem, dar nu trebuie să faceți asta. Dacă o faceți, veți constata că produsul tuturor raporturilor de viteză este același cu raportul dintre roata șoferului și roata condusă.
Cu alte cuvinte, roata șoferului și roata condusă sunt singurele două care contează. Oricât de multe rotoare există în sistem, raportul de viteză final este raportul dintre roata șoferului și roata condusă. Acest lucru este valabil pentru toate tipurile de angrenaje, incluzând angrenajele, angrenajele conice și angrenajele pentru viermi.
Folosind raportul de viteze pentru calcularea vitezei
Dacă știți viteza de rotație a roții șoferului, care este de obicei măsurată în rotații pe minut (rpm), raportul de viteză vă indică viteza roții conduse. De exemplu, luați în considerare un sistem cu un raport de viteză de 3: 1, ceea ce înseamnă că roata șoferului se învârte de trei ori mai repede decât roata condusă. Dacă viteza roții șoferului este de 300 rpm, viteza roții conduse este de 100 rpm.
În general, puteți calcula viteza de rotație utilizând următoarea ecuație a raportului de viteză:
S1 • T1 = S2 • T2, Unde
S1 este viteza roții șoferului și T1 este numărul de dinți de pe roata respectivă.
S2 Si t2 sunt viteza și numărul de dinți al roții conduse.
Dacă proiectați un sistem de angrenaje, veți găsi un grafic al raportului de viteze la îndemână. Puteți găsi rotația motorului în specificații și puteți utiliza tabelul pentru a proiecta un sistem de viteze care va produce orice viteză de rotație în roata antrenată doriți.