Conţinut
Chiar înainte de apariția avionului la începutul secolului XX, omenirea se străduia să perfecționeze parașuta. Într-adevăr, versiunile rudimentare ale acestor dispozitive de salvare a vieții datează cel puțin din secolul al XV-lea și Leonardo da Vinci. Cu aplicații care variază de la paradisul de agrement la misiunile de luptă militară, parașutele vin astăzi într-o varietate de forme concepute pentru scopuri și setări specifice; în consecință, acestea funcționează în moduri conexe, dar distincte.
Bazele parașutei
Toate parașutele sunt proiectate pentru un singur scop fundamental: încetinirea căderii prin obiectul gravitației a unui obiect - adesea o persoană, uneori marfă neînsuflețită - prin aer. Aceștia fac acest lucru profitând de tracțiunea atmosferică, o cantitate fizică care pentru ingineri este mai des o problemă decât o boonă. Cu cât este mai mare dragul generat de o parașută, cu atât mai lent un obiect dat atașat de parașuta respectivă va coborî pe Pământ. Într-un vid, o parașută nu ar avea valoare, deoarece nu ar avea molecule de aer care să „tragă” în contra.
Partea principală a parașutei se numește baldachin, care balonează spre exterior, deoarece sarcina sa utilă începe să scadă. Forma baldachinelor este cel mai mare determinant al comportamentului parașutelor.
Parașute rotunde
Cele mai vechi parașute rotunde au fost circulare la aplatizare, ceea ce le-a făcut în mod instabil în acțiune, deoarece au rezistat la formarea unei forme de cupolă; acest lucru a dus la un număr mare de accidente mortale. Ulterior, parașutele rotunde construite din punct de vedere militar au funcționat mult mai bine, deoarece aveau formă parabolică. Unele parașute rotunde nu sunt orientabile, astfel încât acestea călătoresc în conformitate cu condițiile predominante ale vântului. Parașutele rotunde sterile, cu toate acestea, au găuri tăiate în marginile copertinelor lor, astfel încât pasagerii lor pot exercita un anumit grad de aterizare. Parașutele rotunde sunt adesea utilizate în misiunile medicale și în abandonarea încărcăturii militare.
Alte modele comune
În multe scopuri, parașuta rotundă sau conică inițială a fost înlocuită cu parașuta cu aerul de ram sau cu parafoiul. Acest tip de chute are un baldachin auto-umflat; ca urmare, la desfășurare, creează o rezistență la forță de tracțiune mult mai mare decât un model rotund, iar viteza sa terminală este, de asemenea, mai lentă. În plus, coborârea mai lentă oferă parașutistului un control mai mare asupra direcției căderii.
Pentru zborurile din aeronavele care călătoresc cu viteze supersonice, ceea ce ar putea duce la despărțirea chute-urilor menționate anterior, parașutele cu panglică sau inel sunt instrumentul ales. Acestea au găuri încorporate în copertină pentru a reduce presiunea la care este supus materialul, dar aceste găuri nu sunt atât de mari încât șanțul în sine este ineficient ca instrument de siguranță.
Dispozitive de implementare
Multe parașute moderne sunt puternic mecanizate, cu modele și caracteristici care abordează modul în care chuta funcționează în momentele critice când și după ce sarcina utilă este eliberată dintr-o aeronavă. De exemplu, o armă cu pistol inițiază desfășurarea parașutului prin tragerea unui proiectil conectat la jgheab de către un ascensor la viteză mare, în timp ce o rachetă de tractoare scoate obiectul conectat la parașută din compartimentul de încărcare a aeronavei, introducându-l în traiectoria aeriană. În cele din urmă, un mortar ejectează o parașută ambalată ca o singură unitate, inițind procesul de desfășurare rapid și fără probleme.