Conţinut
Busola magnetică este cel mai cunoscut dintre toate instrumentele utilizate în găsirea direcției. Este cel mai vechi instrument de navigație și ajută marinarii să traverseze mările timp de mai multe secole. Marinarii pot folosi busole magnetice pentru a repara poziția unei nave pe un grafic, utilizând-o pentru a lua rulmenți de obiecte vizibile, precum și pentru a le permite să conducă un anumit curs.
Istorie
Nu sunt cunoscute originile exacte ale busolei magnetice și data la care a fost utilizată prima dată. Cu toate acestea, este sigur că grecii antici erau conștienți de proprietățile atractive ale magnetismului, iar chinezii știau probabil că barele de fier au dobândit o proprietate direcțională nord-sud atunci când au fost mângâiate cu un lac până acum 2.000 de ani. Această idee a ajuns în Europa în secolul al X-lea și a fost probabil introdusă de comercianții arabi care au obținut informațiile din China. Busolele magnetice simple au fost folosite în Mediterana în secolul al XII-lea, deși erau adesea nesigure. În Evul Mediu, busolele magnetice au fost utilizate pe scară largă, dar nu se știa prea puțin despre modul în care au funcționat.
Cum functioneaza
Cei doi poli magnetici ai Pământului, care sunt situați aproape de Polul Nord și de Sud, înseamnă că Pământul este similar cu un magnet uriaș, înconjurat de un câmp magnetic. Acest câmp magnetic face ca ace de fier magnetizate să se balanseze într-o poziție nord-sud atunci când este atârnat de un fir sau introdus printr-o bucată de lemn care plutește în apă. Inițial, ace s-au magnetizat prin mângâierea lor cu o grămadă de rocă magnetică cunoscută sub numele de lac. Deoarece acest efect a fost temporar, navele vor purta pietre de depunere pentru a zvârli acul busolei când magnetismul ei s-a uzat.
Precizie
Marinarii, inclusiv Columb, erau conștienți că acul busolei magnetice nu arăta cu exactitate spre adevăratul nord al Pământului, încă din secolul al XV-lea. De fapt, acul face un unghi cu nordul adevărat, iar acest unghi variază de la o zonă a globului la alta. Pentru a remedia această problemă, ace au început să fie montate sub un card pe un știft ascuțit și așezat într-o cutie mică. Aceste cărți de busolă au fost inițial marcate cu 32 de puncte în loc de grade. Punctele se potriveau cu indicațiile vânturilor care erau familiare pentru marinari. Punctele care au marcat nord, sud, est și vest au fost cunoscute sub numele de puncte cardinale.
dificultăţi
Chiar și busolele timpurii au fost montate în cutii pătrate, cu atașamente cu inele pivotante. Acest lucru a permis busolelei să atârne într-un mod care să-l împiedice să se învârtă sălbatic odată cu mișcarea navei pe mările aspre. Navele de fier prezintă o problemă pentru busole magnetice, deoarece propriile câmpuri magnetice afectează citirea. Pentru a contracara această problemă, magneții și bucățile de fier care nu au fost magnetizate sunt așezate lângă busolă, ca metodă de neutralizare a magnetismului navei. Atunci când o busolă magnetică este utilizată în apropierea poliilor magnetici ai Pământului, ea este inutilă. La acești poli, câmpurile de forță converg vertical pe regiune, cu o înclinație de aproape 90 de grade și doar o intensitate orizontală slabă. Aceasta înclină acul busolei în sus sau în jos pe Pământ, făcându-l să se îndrepte numai în direcția în care este înclinată busola.